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  • 原创花12亿欧元重组再省下20亿欧元,雷诺公布瘦身计划
    时间:2020-06-03   作者:admin  点击数:

    原标题:花12亿欧元重组再省下20亿欧元,雷诺公布瘦身计划

    溟揖贸易有限公司

    它将议定裁减产能、重组工厂、裁员以及降矮成原本答对现在汽车业的厉肃现象

    撰文 / 秦德兴

    编辑 / 黄大路

    设计 / 杜 凯

    图文 / Automotive News

    5月29日,雷诺举走音信发布会,外示将把全球产能从2019年的400万辆裁减至2024年的330万辆,还将在全世界裁员1.46万人。该公司正在与工会举走议和,将对法国的一些工厂进走重组。

    雷诺一时始席实走官克德尔博斯(Clothilde Delbos)在发布会上外示,公司以前在销量方面的判定过于笑不悦目,近些年在投资和支付方面用往大量资金,现在该公司已经意识到了现实的情况。

    公司在巴黎附近Flins的一些工厂能够不新生产汽车,转而关注回收运动。法国北部杜埃和莫伯日工厂将凝神于电动汽车和轻型商务车。该公司还将评估包括零部件工厂在内的六处生产设施。

    雷诺的中兴计划包括在法国裁减4600个岗位,约占该公司法国雇员总数的10%。雷诺全球其他工厂将裁员10000人旁边,该公司的全球员工总数为18万。

    雷诺外示,将议定缩短工程等周围的分包商数目、裁减行使的零部件数目以及缩短全球变速箱制造周围来降矮成本。

    德尔博斯已准许将对公司的运营进走周详评估,现在的是在异日三年撙节20亿欧元的成本。本次重组将消耗12亿欧元。

    此前担任大多集团和菲亚特克莱斯勒高管的卢卡·德梅奥(Luca de Meo)将监督成本裁减,他将在7月1日成为雷诺的始席实走官,德尔博斯将成为始席财务官。

    随着中国等折本的国际营业被关闭或缩短周围,以及与之陪同的裁员,雷诺能够会成为一家周围更幼的公司。

    为了裁减过剩的产能,雷诺将缩短生产和零部件工厂。该公司的车型也将缩短,Escape和Scenic幼型货车等出售缓慢的车型以及Talisman中型轿车也会停产。

    雷诺的题目能够归结为多个方面,该公司2017年的添长计划高估了全球汽车市场的添长。戈恩于2018年11月在日本被捕,引发了雷诺的领导层危险,并与日产发生了冲突,而汽车走业正奇妙地朝着电动化倾向迈进。此外,雷诺在2005年前后的改革之后匮乏新车型,这使该公司落后于竞争对手,尤其是俏丽雪铁龙和大多集团。

    此前,雷诺展望到2022年的销量将添长40%,其中海外销量添长60%,中国销量大幅添长至55万辆。这些销量将推动收好添长40%,在2022年达到700亿欧元。

    雷诺-日产联盟的汽车销量在2018年添长1.4%,达到1080万辆,点评但在2019年消极5.6%,至1020万辆。这能够意味着联盟的销量在今年为800万辆。雷诺2019年的销量消极3.4%,至380万辆。

    这意味着不光是雷诺,整个联盟的产能都过剩,包括雷诺与日产在法国和西班牙的说相符制造营业。

    雷诺的产品计划也将调整。雷诺品牌阵容在上一个十年由设计负责人Laurens van den Acker进走了大幅度的改革之后,近来推出的畅销车型Clio幼型车和Captur幼型SUV的设计不息在演变。

    尽管Captur无疑受到了市场追捧,但紧凑型Kadjar和中型Koleos SUV在大多市场上的外现却不敷大多集团和俏丽雪铁龙旗下的品牌。

    雷诺汽车还议定Espace和Scenic留在迅速缩短的幼型货车周围,而其他汽车制造商已经屏舍了这个周围,或者将幼型货车行为跨界车推出。

    雷诺因Zoe而成为汽车电动化早期的领导者,但是随着排放法规变得更添厉肃,这款已有八年历史的车型面临着电动汽车走业强烈的竞争。雷诺明年才会推出新的电动车型。

    另一个值得关注的周围是雷诺Dacia,原由行使传统技术,同时行使矮成本做事力升迁收好,这个入门级品牌在近15年的时间里不息较成功。

    但是电动化的成本让这栽商业模式面临压力,雷诺将必要找到一栽在不增补成本的情况下升迁排放技术的手段。展望不久之后基于更新的雷诺平台推出新一代畅销型Sandero幼型掀背车。Dacia还将在欧洲推出纯电动版的Dacia Spring车型。

    两天前,5月27日,雷诺-日产-三菱联盟举办了一场线上发布会,对配相符友人有关进走了调整,联盟内部将对车型进走调整,关注的重点不再是量,而是效果和竞争力。三家汽车制造商将基于引领者-陪同者(leader-follower)策略更添编制地分配产量,从而实现成本撙节。

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